Immobilier: Dernier plan d'infrastructure bipartizan Emplacement Taxe d'essence supérieure

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 Biden veut définir une taxe minimale globale. Le G7 pourrait fournir un boost crucial Le plan ambitieux de l'administration de biden à la révision du système fiscal mondial est sur le point de faire face à un test crucial. © Samuel Corum / Bloomberg / Getty Images Le président américain Joe Biden parle dans le Bureau de la direction Eisenhower à Washington, DC, États-Unis, le mercredi 2 juin 2021.

T Aucune augmentation de l'impôt ni Nouveaux taxes sur l'essence proposées dans une offre dirigée par le GOP pour créer une proposition d'infrastructure bipartite. Mais le plan indiquerait la taxe sur les gaz de 18 cents de la nation à l'inflation pour la première fois, ce qui pourrait probablement soulever la taxe dans le temps.

a close up of a motorcycle © fourni par Washington Examiner

Sen. Mitt Romney, républicain de l'Utah et l'un des négociateurs, a déclaré aux journalistes de la Capitole Mercredi La proposition d'indexation de la taxe sur l'essence est l'une des façons dont le GOP souhaite payer pour un ensemble d'infrastructures pouvant garger des démocrates et du président Joe Biden.

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 Louisiana La législature envoie une modification de la taxe de vente centralisée aux électeurs T HE Louisiana La législature a voté jeudi pour créer un conseil d'administration unique pour superviser la collecte de la taxe de vente de l'État, bien que l'approbation des électeurs et une législation supplémentaire soit encore nécessaire.

"Il n'y a pas de frais d'utilisateur qui font partie du colis", a déclaré Romney. "Autre que le fait que nous ayons une taxe continue de l'essence, par exemple, et que le paquet propose de nous indiquer la taxe sur l'essence à l'inflation."

La taxe fédérale sur l'essence est de 18,4 cents pour sans plomb et 24,4 cents pour diesel.

La taxe sur l'essence serait liée à l'inflation en le liant à l'indice des prix à la consommation. L'IPC a augmenté annuellement de 1,7% en moyenne au cours de la dernière décennie, selon les statistiques du gouvernement.

partisans d'une taxe sur l'essence plus élevée indiquent que les taxes actuelles, censées être utilisées pour financer des réparations routières, sont de valeur décroissante, en partie parce qu'elles ne sont pas indexées à l'inflation. Le gouvernement fédéral n'a pas soulevé la taxe sur l'essence en 28 ans. Selon la Fondation Peter G. Peterson, si la taxe sur l'essence avait été indexée sur l'inflation débutant en 1993, la taxe actuelle du gaz serait de 15 cents plus élevée en 2021.

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républicains et certains démocrates ont été engagés dans des discussions intensifiées cette semaine sur un " Plan B «Proposition d'infrastructure après la Maison Blanche appelée Discussions avec le Sénateur républicain Shelley Moore Capito de Virginie occidentale.

Romney a déclaré qu'il travaillait sur le renforcement du soutien des législateurs de GOP et avec un petit groupe de démocrates, et si un consensus émerge, le groupe pourrait commencer les négociations avec la Maison Blanche.

À compter de jeudi, Romney a déclaré que Romney a déclaré et les législateurs n'ont pas convenu d'un chiffre de dépenses de haut niveau. La dernière proposition d'infrastructure de

Biden coûterait 1,7 milliard de dollars. L'offre finale de Capito aurait fourni 928 milliards de dollars, même si elle a déclaré que les républicains étaient disposés à ajouter 50 milliards de dollars supplémentaires.

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"Il existe un accord général, mais cela n'est pas enfermé en béton à ce stade", a déclaré Romney. "Nous parlons à des individus un par un, et jusqu'à présent, les gens qui ont dit qu'ils sont ouverts à ce que nous faisons."

Les pourparlers ont remporté une avenue clé jeudi, lorsque le dirigeant minoriel sénatoriel Mitch McConnell a déclaré que le Sénat continue de rechercher une affaire bipartite.

"Nous continuons à participer à des discussions", a déclaré McConnell à Fox News. "Et nous n'avons pas abandonné espoir que nous serons en mesure d'atteindre un accord sur quelque chose de vraiment important pour le pays, que nous devons vraiment accomplir, et c'est un projet de loi sur l'infrastructure majeur et le faire sur une base bipartite."

Les deux parties ont été soumises à la taille et à la portée d'une facture d'infrastructure ainsi que la méthode de paiement.

Les démocrates veulent payer une large facture d'infrastructure en collaborant des impôts sur les sociétés et des impôts sur les riches. Les républicains ont déjà proposé de réutiliser un financement de l'aide à la Covid et des autoroutes non dépensé pour un forfait beaucoup plus étroit.

Infrastructure Talks Entrez la dernière étape de Ditch en tant que républicains et démocrates dépend de la taxe sur les gaz oculaires

 Infrastructure Talks Entrez la dernière étape de Ditch en tant que républicains et démocrates dépend de la taxe sur les gaz oculaires © AP Photo / j. Scott Applewhite républicain Sen. Mitt Romney de l'Utah. AP Photo / j. Scott Applewhite Sen. Mitt Romney a déclaré à l'initié un groupe bipartisan pesant l'indexation de l'impôt sur l'essence à l'inflation. La taxe sur l'essence n'a pas été soulevée depuis 1993. Les autres démocrates semblaient non commises, reflétant l'état délicat des pourparlers. Voir plus d'histoires sur l'entreprise d'initié .

Biden et d'autres démocrates ont déclaré s'opposer à l'éducation de l'impôt sur l'essence.

Indexation de l'inflation Les marques d'impôt sur l'essence La première fois que le GOP a montré son soutien à la collecte de nouveaux revenus pour le forfait d'infrastructure.

Tags: Actualités , Congrès , Taxe sur l'essence , Mitt Romney , Infrastructure

Auteur original: Susan Ferrechio

Emplacement original: Dernier plan d'infrastructure bipartities Termes d'essence supérieure de l'essence

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